Vancouver estuvo a un 1% de ser considerada una "ciudad de 15 minutos".

Investigadores de la Universidad Simon Fraser de Vancouver realizaron un estudio y descubrieron que en mayo de 2022, cuatro de cada cinco (79%) residentes pueden ir andando a una tienda de alimentación en 15 minutos. Casi todos los residentes de la ciudad (99%) pueden llegar a la tienda en ese tiempo en bicicleta. Sin embargo, las estadísticas de 2020 muestran que sólo el 39% de las compras se realizan a pie y el 10% en bicicleta.

Nos referimos concretamente a la ciudad de Vancouver, que tiene la mayor densidad de población entre las ciudades canadienses, con 5342 personas por kilómetro cuadrado. Es poco probable que el concepto de "ciudad de 15 minutos" pueda extenderse al área metropolitana de Vancouver, que incluye los suburbios. Este es un concepto europeo; las ciudades americanas son demasiado grandes para ello y están diseñadas asumiendo que la mayoría de la gente tiene coche.

En 2020, The Globe publicó una comparación de las ciudades canadienses basada en la accesibilidad de los lugares donde se pueden satisfacer las necesidades básicas: no sólo una tienda de comestibles, sino también una farmacia, una escuela y una biblioteca. Una zona se consideraba "habitable" si:

• en cada edificio de apartamentos hay una tienda de comestibles, una farmacia y una parada de transporte público en un radio de 1 km;
• el jardín de infancia, la escuela primaria y la biblioteca están a menos de 1,5 km;
• un centro médico — a menos de 3 km;
• el lugar de trabajo está a menos de 10 km.

En 2020, Vancouver fue el claro líder entre las ciudades canadienses en este parámetro, con Toronto en segundo lugar. No es de extrañar que la vivienda en estas ciudades sea la más cara de Canadá.

Al promediar estos datos, The Globe concluyó que sólo el 23,2% de los habitantes de las ciudades viven en zonas habitables.