Los trabajadores cualificados son una de las principales necesidades de las empresas canadienses
Cómo puede Canadá recuperar su antigua gloria como fabricante de cosas que el mundo quiere comprar.
La cartera de pedidos de la empresa canadiense Can Art Aluminium Extrusion LP es nada menos que un catálogo de ofertas de la mayoría de las principales empresas automovilísticas del mundo, que ahora invierten activamente en vehículos eléctricos.
Anthony Caputo, director general y copropietario de Can Art Aluminium Extrusion LP, planea que en un futuro muy cercano su empresa, con sede en Brampton (Ontario), se convierta en un centro de ingeniería de primer orden en la cadena de producción de la industria automovilística mundial, ya que produce algunas de las piezas de automóvil más importantes: las carrocerías de aluminio que protegen las baterías de los coches eléctricos.
"Nuestra empresa participa activamente en el lanzamiento del 50% de los programas de coches eléctricos en Norteamérica", afirma Caputo. — Por supuesto, está Tesla Inc. así como el Mustang Mach E con su batería de Ford Motor Co. Los fabricantes de automóviles alemanes Mercedes de Daimler AG y Bayerische Motoren Werke AG (BMW) también están desarrollando en esta dirección. Ahora bastante gente está pensando en comprar Tesla y otros coches eléctricos, y eso es estupendo, porque tenemos espacio para crecer.
La industria automovilística canadiense
De hecho, Canadá, que ahora colabora activamente con los grandes gigantes del automóvil, parece un contendiente para construir la próxima generación de coches. Según Caputo, el país tiene todo lo necesario para convertirse en una parte crucial de la industria mundial del automóvil eléctrico: los minerales necesarios para producir baterías, así como una industria siderúrgica bien desarrollada.
Además, Lion Electric Co. de Montreal y NFI Group Inc. de Winnipeg están comercializando activamente sus autobuses eléctricos, y BRP Inc. de Quebec y la nueva empresa Taiga Motors Corp. están preparando la producción de motos de nieve eléctricas.
El primer ministro canadiense, Justin Trudeau, y el primer ministro de Ontario, Doug Ford, ya han prestado cientos de millones de dólares canadienses a Ford, General Motors Co. y Fiat Chrysler Automobiles para financiar la remodelación de estas plantas, situadas en Canadá, para producir coches eléctricos. Y la Asociación de Recambios de Automóviles de Canadá patrocina el proyecto Arrow, cuyo objetivo es crear un prototipo de coche eléctrico para 2022.
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