Cómo eligieron los inmigrantes un coche en Canadá en 2014

Esta es una transcripción del vídeo de 2014. Si necesita más información actualizada sobre la compra de un coche en Canadá, le recomendamos

• Los 10 mejores SUV y crossovers en el primer trimestre de 2022.

Un matrimonio. Diálogo en el coche mientras se conduce. El marido empieza:

— ¿Por qué la gasolina es tan barata aquí? Tendré que llenar el depósito a la vuelta.

— Aunque tengamos gasolina.

— Siendo realistas, tenemos $1,32 CAD y aquí tenemos $1,29 CAD.

— Así que, Vladimir, punto dos: el coche.

— Probablemente sea yo quien hable aquí. Pero puede decírmelo usted mismo, lo sabe todo (sonriendo, mirando al entrevistado, — nota del autor).

— ¿Por qué te lo repito?

— De todos modos, teníamos un Chrysler Sebring de 2002, un buen coche si no gastara tanta gasolina, especialmente en invierno. El depósito de unos 55 litros era suficiente para 300-350 km. Y estaba empezando a oxidarse, y tenía un agujero, y significaba que tenía que pasar un control de seguridad con el agujero ya hecho, así que tuve que gastar algo de dinero extra. Así que se decidió vender el coche. Como estábamos en medio de los vericuetos de la casa, decidimos darnos un gusto...

Este fin de semana Canadá cambia al horario d...

Canadá celebra el Día del País y reflexiona s...

La inteligencia canadiense advierte: la influ...

Canadá continúa atrayendo a profesionales cal...

Cómo funciona la cadena de suministro de alim...

La misteriosa desaparición de un oso gigante ...

Hallados los restos de un misterioso barco en...

Saskatchewan aumenta la edad mínima para comp...

Agresión con arma de fuego en el Ayuntamiento...

Tres personas mueren al estrellarse un helicó...

Actualización de las normas para la obtención...

Un pasajero canadiense intentó abrir la puert...

— Como comentó mi jefe -perdón por la interrupción— cuando se lo conté: "Vamos a comprar una casa" — "¡Genial, bien por ti!" — "No vamos a comprar una casa". — "Lo siento." — "Hemos vendido el coche". — "¡Genial!" — "¡Vamos a comprar uno nuevo!" — "Hmmm... Supongo que sólo quieres gastar el dinero".

— Sí, sobre eso, pero nos explicamos diciendo que teníamos que deshacernos del coche viejo, porque necesitábamos invertir al menos otros mil en él en los próximos seis meses. ¿Por qué necesitamos esta frustración? Espero que no tengamos que entrar en este (en el que conducen — nota del autor), al menos es el más nuevo. Así que, hice un anuncio...

— El primero no funcionó.

— Sí, porque en el momento en que quise poner mi coche a la venta, algún avispado puso un coche del mismo año, de un color ligeramente diferente y aparentemente incluso libre de óxido. Pero nadie ha mirado debajo, y lo que hay dentro tampoco está claro, porque todo era precioso dentro de mi coche. Y el propietario quería 2.800 dólares canadienses por su coche, lo que era considerablemente más barato que lo que yo vendía.

— Estábamos vendiendo por $3.800-4.000 CAD.

— Tuve que esperar una semana para que su anuncio fuera a un lugar lejano. Entonces puse mi coche y, de repente, al día siguiente recibí una llamada de Winkler diciendo que estaban interesados en el coche y que querían que subiéramos a enseñarlo.

— Los canadienses.

— Sí, los canadienses. Al día siguiente fui: allí había una familia, probablemente ya con cinco coches y una hija en crecimiento que medía unos 190 cm.

— Una colegiala tan americana-canadiense.

— Según tengo entendido, llegó a la mayoría de edad y quería un coche, pero tenía que comprarlo con su propio dinero, por lo que una opción muy cara no le convenía. De todos modos, se paseó en mi coche y estaba contenta con él. Vimos el óxido, les expliqué cuánto costaría deshacerse de él y la familia aceptó comprar el coche.

Así es como vendimos el coche. La forma de hacer un contrato de venta aquí es simplemente tomar dos copias de este documento, hacerlas firmar por las partes, y eso es todo. Este sencillo procedimiento es necesario para registrar el seguro con el NPI (National Provider Identifier). También hay un documento oficial donde se escribe la marca y el kilometraje del coche, así como la persona que lo vende y lo compra. Con estos dos documentos vas al NPI y haces el seguro.

Pero ocurrió un percance, cuando estábamos rellenando los documentos al día siguiente, mostré la antigua muestra rellenada — y la chica vio quién había sido el dueño del coche antes que yo, y conoce a esta persona. Fue una sorpresa, de repente el antiguo propietario le habría dicho algo a la chica y entonces no habríamos vendido el coche. Pero la chica volvió a llamar al propietario y éste le dijo que el coche estaba bien, que no tenía ningún problema...

— He mentido.

— Probablemente mintió.

— A juzgar por lo que hemos gastado en ella.

— Sí, hemos gastado en ella nosotros mismos y también hemos gastado menos: hemos tenido que cambiar otra palanca de la suspensión, pero no inmediatamente, sino después de seis meses, digamos. Se estaba empezando a poner bien.

En fin, vendimos el coche y empezamos a buscar uno nuevo. Llevaba mucho tiempo buscando un coche, quería algo tan grande como el Sebring, para que cupieran todas nuestras cosas. Muéstrame el asiento trasero con la cámara.

— Nuestro maletero está absolutamente lleno, y hay una nevera, zapatos y otras cosas.

— No habríamos podido meter todo en un coche más pequeño.

— Somos nosotros los que vamos al campo, ¿sabes?

— Somos como un campamento de gitanos, un horror. Así que empecé a mirar coches e inmediatamente decidí comprar en un concesionario, porque no quería pasar por demasiados problemas con un préstamo y un banco; y sin embargo, el concesionario tiene su propia garantía (garantía) que cubre este coche. No sé cómo funcionará. Al menos sobre el papel, dicen que funciona.

Mi elección estaba entre el Mazda 6, el Honda Accord, el Nissan Altima y el Toyota Camry. Y dejamos el Honda Civic y el Mazda 3 para el final, por si no encontrábamos algo grande por el dinero que queríamos. Honda es el más caro aquí, por el precio de un Nissan Altima 2011 podríamos comprar un Honda 2008 con el doble de kilometraje y un motor V6, tal opción es más bonita, supongo. Aunque ahora me regocijo después de mi Sebring, conducimos por autopista: el consumo es de 7,2 litros a los 100 km, es decir, la mitad que en el Sebring, ¡si no dos!

Miré un hermoso Mazda 6 con interior de lujo de cuero crema, 2009, generación actualizada, 50-60k en el odómetro, $ 13.000 CAD — básicamente nuestro dinero. Dimos una fianza por él, pero ese día no había mecánico, por lo que no se pudo levantar el coche para que yo pudiera echar un vistazo debajo, era mi condición (si me gusta todo, me llevo el coche, y si no, se devuelve la fianza). Unos días después me metí debajo del coche y me dio un gran disgusto porque estaba todo oxidado: la suspensión, las palancas, los amortiguadores.

— El coche fue traído desde Quebec.

— No sólo había óxido, sino que el metal ya había empezado a desmoronarse. Lo más destacable era un agujero de varios centímetros de diámetro en el fondo. Llamé al vendedor y le pregunté qué era, pero me dijo que no lo sabía.

— Estaba tan seguro de "vendérnoslo", pues obviamente no vio lo que el coche tenía debajo.

— Sí, y había algo que daba miedo por debajo. Después de algunas decenas de miles, la suspensión tendría que ser reemplazada, porque todo allí se estaba cayendo a pedazos. Nos devolvieron el dinero, nos despedimos de ese Mazda, y a la semana siguiente fui a ver un Camry y también di un depósito...

— El mismo día, el lunes, te lo aseguro.

— Camry yo mismo busqué, no estabas allí.

— Camry que miramos.

— ¿Hemos mirado el Mazda 6?

— Sí, el sábado, y fui a mirar debajo del Camry el lunes.

— Ah, sí! He echado un vistazo al Camry — es un coche bonito, se conduce bien, tiene un buen motor, pero el interior es muy "grasiento", como para gente mayor: todo gris, nada acogedor — para mi gusto. Probablemente, a alguien le gusta, porque es muy popular. Pero di un depósito por si acaso, luego llegamos a casa, lo pensamos y decidimos no comprar. Volví a llamar al concesionario y le dije que no me gustaba el coche. Y vi un Mazda CX-7 — sólo tenemos amigos que lo conducen. Como un hermoso coche, bastante animado; pero luego empecé a leer el foro — su consumo en la carretera 12 litros por 100 km, en la ciudad — cerca de 20 litros, además de motor turbo, por lo que de inmediato entrar en una gasolina premium. Lo he pensado y he decidido que es demasiado caro para nosotros, aún no ganamos tanto.

— Y además tiene un interior de plástico.

— Sí, el plástico está por todas partes, pero uno desearía que este plástico fuera blando. El coche es bonito, pero sobre todo es atractivo por su exterior y acelera bien, como un deportivo, sólo que es grande. Como resultado, decidimos no llevar este coche también. Y una semana después fuimos a Winnipeg de nuevo.

— Esto es para que no pienses que sólo hemos montado en tres coches.

— Conduje un Hyundai Elantra, pero al principio no me gustaba, o bien el motor estaba muerto, o bien era tal cual: pisabas el pedal y el coche no avanzaba. Entonces tomamos un Nissan Altima 2006, incluso lo conduje en un ascensor, me dijeron todo sobre él. Después cogimos el Nissan Altima 2007 3.5L V6 — el motor es por supuesto muy potente; ¡es un gran coche! Entonces nos decantamos por el Nissan Altima 2012, pero era un modelo de lujo $21.000 CAD. Muy similar al nuestro, sólo que con interior de cuero, y esa variante era más cara.

— Todo el proceso duró dos semanas.

— Sí, hice tres viajes a Winnipeg. Entonces encontré este coche (en el que conducen — nota del autor) de un día para otro en Internet, y al día siguiente fuimos a Winnipeg. Aquí hay 7 litros (mira el cuentakilómetros con placer — nota del autor) — bonito, estamos conduciendo con aire acondicionado, el coche está completamente cargado.

— No tienes ni idea de cuánto.

— Me senté encima del maletero para cerrarlo. De todos modos, en la sala de exposición encontré dos coches Nissan y un Honda Accord. Un Nissan 2011 era el nuestro, el otro un 2012 más caro. Ese costó $15.000 CAD y el nuestro costó 12.600 dólares canadienses.

En principio, no tenía ninguna esperanza de encontrar un coche más barato que $15.000 CAD. Empezamos con $10.000 CAD, pero luego nos dimos cuenta de que no íbamos a encontrar nada, y subimos el listón a $12.000 CAD; también nos dimos cuenta de que no íbamos a encontrar nada adecuado. Lo subimos a $15.000 CAD, y hay un segmento que permite comprar un Accord antiguo, o un Nissan más nuevo, o un Mazda 6 2009-2010.

Cuando compramos nuestro coche, ni siquiera me di cuenta de que tenía un variador, no sé cómo surgió eso. Es una gran marcha, y pasas de cero a la máxima velocidad en una sola marcha.

— Te voy a enseñar lo que tenemos dentro (apuntando la cámara al salpicadero, nota del autor). También hay una lata de agua en las piernas, que no cabía en la parte trasera. ¿A qué velocidad vamos ahora?

— Hay obras en la carretera, así que vamos a 90 km/h. Cifras globales: 7 litros de consumo a los 100 km, y una velocidad media de 95 km/h.

— Buena conducción. Hay un botón en lugar de la llave de contacto. No hay USB, pero hay AUX IN: puedes escuchar algo. Y en el portavasos está nuestra gran lata, que antes no cabía en ningún sitio, pero hay variaciones. Y también hay algo para el cambio de marchas manual.

— Es un variador que hace marchas fijas, lo que significa que te permite disfrutar de las marchas completas si lo deseas.

— Si de repente tienes este extraño impulso.

— Pero no veo por qué es necesario todavía.

— Anécdota curiosa: había unas gafas de Vladimir en una caja bajo el techo del coche y estaban traqueteando. Y deben haber sido dos días de paseo tenso de Vladimir...

— Y estaba buscando lo que sonaba en el coche.

— Pero luego encontramos una razón y nos asentamos. Debajo de la consola central hay otro compartimento espacioso para objetos pequeños.

— El coche es grande, creo que los variadores son buenos para estos coches. Pero aquí hay aspectos positivos y negativos, que ya había leído después de comprar el coche, lo que también es una pena.

El lado más positivo es el consumo de combustible, un coche grande come como un coche pequeño. El lado negativo es que cuando la velocidad es baja, el coche circula a más revoluciones, porque la caja de cambios no cambia, y parece que estás conduciendo un diésel. Es decir, cuando aceleras y conduces a 40-50 km/h, y el motor se revoluciona a 4-5 mil rpm, es bastante ruidoso. Pero puedes acostumbrarte sin problemas.

Os cuento la parte financiera: como somos recién llegados y no tenemos un buen historial crediticio, el coche nos lo dieron al 7,15%, que es bastante caro.

— Casi el tipo de interés más alto. Sin embargo, cuando estábamos comprando un coche y redactando los documentos con la financiera, intentó vendernos un coche nuevo, diciendo: "Os darán un mejor préstamo por un coche nuevo que por uno usado. Consigue un nuevo Volkswagen".

Otro factor era la diferencia de mentalidad: Vladimir y yo mirábamos la suma final, es decir, cuánto nos costaría el coche al final. Su precio es $12.600 CAD, y después de todo el seguro, los tipos de interés y los impuestos del coche, acabamos con más $17.000 CAD, lo que supone un préstamo a 4 años. Y el concesionario lo mira desde fuera y dice: "¿Cuánto se siente cómodo pagando al mes o quincenalmente? Porque no estás enfocando la cuestión de la manera correcta". Explicamos que el año que viene también tendremos una casa "colgada". Y el financiero nos dijo: "En Canadá, cuantos más préstamos tienes, más dinero obtienes y más bajo es el tipo de interés".

— De alguna manera no entendimos este sistema.

— Sí, por eso no se llevaron el nuevo Volkswagen (riendo a carcajadas juntos — nota del autor).

— Aunque se nos "vendió" mucho.

— Pero podríamos haberla cogido y pagar $200-250 CAD quincenales, ¡pero durante siete años!

— Y así pagamos $128 CAD quincenales, es decir, $256 CAD al mes, y el préstamo está abierto durante cuatro años, así que durante tres meses hay que pagar estas cuotas, y luego se puede pagar toda la cantidad de una vez y no hay penalización.

De todos modos, ya hemos conducido el coche durante una semana o más y sólo hemos pagado $1.000 CAD por él. Esto es Canadá.

— El concesionario dice que nos cree.

— Y nos dice que llevemos dinero cuando estemos en Winnipeg.

— Sí, porque compramos el coche un sábado y vivimos en Morden, como que no tenemos derecho a que nos obliguen a venir de nuevo si se les ha pasado algo. Y entonces nos enviaron un mensajero para nuestro coche. Lo prometieron el lunes, pero lo entregaron el miércoles. Y no pagamos el seguro temporal.

— Lo necesitas para poder circular sin placas.

— ¿Me lo puedo quitar? (desde el parabrisas, nota del autor)

— Sí.

— Acabamos de atornillar las placas ayer. Y los costes del seguro...

— $35-40 CAD por una semana es como un seguro normal.

— Y me dijeron: "Como no es culpa tuya que no tengamos tus papeles de seguridad y, por tanto, no puedes ir a matricular tu coche directamente, te saldrá gratis". No nos negamos.

¿Qué más iba a decir? El coste del seguro en los números antiguos.

— Sí, puedes poner los números antiguos. Pagamos una vez cada tres meses y nos cuesta unos $100 CAD más que el Sebring. Así que este coche es $30 CAD más al mes que el Sebring. Y el pago total en tres meses es $400-450 CAD.

— Pero esto es a pesar de que no tenemos certificados de conducción sin accidentes.

— Sí, en ese sentido todo está "desnudo" en absoluto, no tengo nada.

— Así que vamos a dar una vuelta. Cómo es el coche por fuera, te lo enseñaré cuando lleguemos a algún sitio. La próxima inclusión será del lago de los meteoritos.

— Espero que haya muchos peces.

— Sí, y los mosquitos — muchos de ellos se prometen. Así que nos llevamos dos botes de repelente y espirales para encenderlos en la tienda. Por cierto, aún no te hemos enseñado la nueva tienda, es un campo sin arar.

Muy bien, ¡hasta luego!